第一，政府支持

　　近年来，冷链物流行业规划、配套政策和行业规范频频出台，政策的支持是冷链物流行业发展的重要因素之一，政府非常重视冷链物流的发展，开始从政策法规的角度推动物流行业和冷链物流的转型和提升，支持力度越来越大。提出了完善农产品冷链物流体系、支持冷链物流基础设施建设的要求，督促冷链物流行业快速提升。政策为冷链物流发展提供了良好的环境，降低了农产品冷链物流成本，支持冷链物流基础设施建设，支持全程冷链物流和覆盖农产品采集、加工、运输、销售的冷链物流体系建设。

　　随着冷链物流成为国家发改委、商务部、农业部、国家标准委等眼中的宠儿，冷链物流规范的建立过程也是各方推动的。
　　第二，国际贸易的驱动力
　　在对外贸易方面，国家大力推进国际市场布局、国内区域布局、商品结构、经营主体和贸易方式，在东博会期间举办的首届南向通道生鲜冷链物流论坛上，来自中国和东盟的120多位企业代表热烈讨论冷链物流“南向通道”的发展。在创纪录的36场高层论坛上，政府官员、企业家、专家学者、各界知名人士对话交流，更多合作机制得以建立。
　　中国与东盟双边贸易额达到4522亿美元。截至2017年5月底，中国与东盟累计双向投资超过1830亿美元。是的，2018年，中国与东盟战略伙伴关系建立，东博会举办15周年，中国与东盟的经济枢纽将更加紧密，东博会服务“一带一路”的作用将更加突出。
　　第三，巨大的市场机遇与挑战并存
　　我国是果蔬生产大国，蔬菜年产值3亿吨，水果6000多万吨，居世界第一。然而，中国约85%的肉类、77%的水产品和95%的蔬菜水果是在常温下运输和销售的。每年只有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜腐烂，造成严重的经济损失，这只能简单满足2亿人的基本营养需求！长期以来，我国初级农产品冷链运输率一直低于欧美发达国家。国外80%~90%的水果、蔬菜、肉类、水产品都是冷链运输，而国内冷链运输率只有15%、30%、40%；国内冷链流程中断链的份额高达67%、50%、42%，远高于发达国家。