保定到天津冷链物流公司|保定到天津冷链物流专线冷藏车
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保定到天津冷链物流公司|保定到天津冷链物流专线冷藏车,在中国冷链物流发展过程中,冷链物流一直是我国农产品物流发展的重点和难点,冷链物流在我国的快速发展为农产品流通行业提供了重要支撑。在冷链行业中,由于我国整体的基础设施建设不完善,冷链车辆缺乏,难以适应当前食品流通的快速发展要求及农民朋友对于保鲜和食品质量安全的日益重视。为了满足冷链行业发展需求,推动冷藏物流服务行业进一步完善,不断创新以提供高质量的温控运输产品和更好体验来满足市场需求。因此要加速推进以冷藏车运输为基础和核心的冷链物流产业发展。而在推动冷藏车运输产业变革方面,目前主要集中于以下几个方面:完善冷藏车物流基础设施建设、整合冷链物流相关资源、促进国内冷链装备制造企业间合作等方面进行布局。
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一、完善冷藏车物流基础设施建设
中国在冷链运营上仍存在一定的问题,特别是冷链基础设施不完善。目前,我国冷库容量仅为1.3亿立方米,冷藏运输车辆仅1万辆。与发达国家相比仍存在一定差距。同时,目前我国许多冷藏运输企业的自有设备都是依靠进口的,但这些进口设备的使用还没有真正融入到冷链运作中去,如果国内各个方面的能力都提升一下的话,国内的“最后一公里”的冷链物流也就会更加地完善,而不是仅仅停留在运输环节上。因此,冷链基础设施建设是促进冷链物流产业发展的基础所在。
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二、整合冷链物流相关资源
冷链物流发展过程中,需要相关资源的支持,在冷链物流中,冷藏车、集装箱等运输车辆属于专用设备,属于专用车辆,是必须配备保温板,以及温控设备的重要组成部分,但我国尚未建立完整的冷链装备体系。为了促进冷链物流相关资源的整合,可以充分发挥冷藏车本身的优势来进一步提升市场竞争力和促进我国冷藏车制造业转型升级。并且需要对物流基础设施、冷链运输装备以及相关标准进行完善、升级,提升技术水平和质量。一方面可以通过完善其基础设施来保证冷藏车的快速运行和储存;另一方面能够让运输的产品更加符合消费者的需求和审美来满足市场的需求,使得行业中冷藏车更加的高效和环保。再加上中国冷藏车运输和食品安全这两大市场需求越来越大,因此国家开始大力支持冷链仓储行业建设来满足民众对于食品的需求同时还能保证消费者对于产品质量的要求。因此要加快冷藏车运输产业变革,鼓励冷藏车与其他道路运输车辆融合发展也是冷链物流产业发展的重要内容,需要进一步推进我国在制冷装备制造领域也可以通过与汽车制造企业进行深度合作来进一步提高自身整体产业链竞争力。
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三、促进国内冷链装备制造企业间合作
目前,我国的冷藏车行业已经具备了一定的规模,但尚未形成具有竞争力、引领行业风向的核心技术及标准。一方面是相关的整车企业对于我国冷链装备的研发与生产仍处于起步阶段,核心技术掌握在少数国外企业手中而对国内市场几乎没有话语权。另一方面是国内生产冷链装备企业间的合作也不是很多。冷藏车制造企业多为小型企业,产品单一且以市场为导向。因此企业间的合作是至关重要的。而在这种情况下就需要中国冷冻机工业协会在推动冷链装备制造企业之间的合作方面发挥着重要作用,尤其是对于具有专业实力的国际知名公司与中小供应商之间可以实现资源共享、技术互补和企业间合作。
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四、加强冷链装备制造企业间合作
目前,国内冷藏车辆市场格局已经基本形成了行业龙头占据主导地位、中小企处于弱势的局面。如何引导国内冷链装备制造企业间合作发展,形成良性的市场竞争格局?据了解,随着冷链需求的持续增长,国内的装备制造行业也在不断转型升级。2018年,海尔集团将旗下的冷链服务平台独立成新公司——温氏集团。温氏集团宣布将其旗下的海丰冷链与中联冷链强强联手。同时对温氏股份及其下属子公司进行重组和资产注入。未来温氏集团将继续深化冷链装备业务板块与供应链业务的整合与发展以及业务板块之间的协同效应,通过整合产业链资源,构建全价值链的服务能力,为客户提供全生命周期的一站式服务。以打造“中国国际农产品交易中心”为目标,积极整合各方资源,推进温氏冷藏车产业链与供应链完善优化。
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五、大力发展冷链物流装备产业是一个朝阳行业,冷藏车行业大有可为
根据中国物流与采购联合会发布的《2016中国冷链物流发展报告》显示,2016年全国冰箱、冷藏车保有量分别为248.7万台和125.9万台,同比分别增长5.8%与4.6%。但另一方面,与发达国家相比,我国冷链物流行业总体发展水平仍显不足。在冷藏车行业目前处于需求缓慢释放的阶段,未来仍将保持较快发展速度。目前国内拥有的冷藏运输车企业仅有10余家,市场占有率相对分散。此外,国内制冷技术整体发展缓慢、生产成本居高不下、冷链物流配送费用居高不下都是制约我国冷链交通发展的主要因素问题。在国内对食品安全要求不断提高下所催生出的多元化趋势促使冷库及制冷设备的市场需求不断扩大,同时也对冷链装备提出了更高的要求。而随着国家政策支持和冷链物流装备制造企业间合作日趋密切,未来市场将是一个朝阳产业!
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