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为物流行业的健康发展，我们一直在努力！在中国，物流的普及率超过90%,在发达国家基本都是100%。但是，由于对物流认识不到位或政策导向错误导致我国现代物流发展落后：一方面，中国物流行业存在着很大的市场需求和缺口。另一方面从国家政策层面来看，国家为推动物流业的持续发展还需要建立新的行业标准、法律法规、企业内部制度来实现物流一体化。

• 1、仓储作业不是物流作业的全部，物流活动主要通过设备与设施实现

  物流的核心是库存管理和配送，包括仓储、搬运、装卸、搬运等，是物流环节中重要的部分。而仓储作业并非物流活动的全部。仓储业的发展要克服仓储设施配置水平低、效率低等不足，实现仓储与运输与配送一体化，还需要有先进设备与设施技术为基础。目前我国仓储企业技术水平不高，设备老化严重，没有先进设备也没有有效管理工具，造成设备利用率低下。有些企业生产设备落后、浪费严重，缺乏先进物流设备与设施，没有专业人才和信息技术支持。企业设备与设施闲置过多。物流设备与设施缺乏统一管理。这也是物流发展滞后主要原因。同时目前许多仓库多采用机械式存储设备与工具方式存储货物，缺乏现代化仓储设备与设施，物流水平低和自动化程度低，企业管理水平低。仓储设备不多，设施落后；自动化程度低；设施管理水平低等，导致资源浪费。

• 2、仓储作业的费用要从收入中支出，从而减少浪费。

  在仓储过程中，由于产品储存过程中的损耗以及各种人为因素导致损失。所以在选择仓储的方式时，要对仓储的成本加以衡量，从而降低成本。在选择时，应该考虑产品结构等因素，不能只看存储面积和费用这两点。货物在存储期间是否存在损耗与损坏是物流中不能忽视的问题。存储场所，要根据其成本效益等因素选择是否适合。仓储作业与成本是成正比且成本越低越好。随着客户需求日益增长、仓储作业能力也不断提升。

• 3、仓储作业所需消耗的能源以电能、机械能和化学能为主体。

  仓库能耗主要包括电能、机械能、化学能。主要能耗来源有仓储作业中使用的机械能、电能和化学能（如仓库照明、仓库制冷）和仓储中用到的机械能（叉车、货架）。仓储作业中所用到的设备与所用能源种类不同，如仓储系统设备在耗电方面有电耗、机械损耗和燃料消耗。仓储人员一般每天都需要消耗能源，如温度、湿度、二氧化碳浓度等。需要使用能耗与仓储作业规模有着密切关系。因此提高效率、减少损耗是实现节能降耗增效目标必须解决的问题。据统计：仓库每增加一平方米可节约能源约0.08 kg;按照国家关于鼓励发展节能型仓储设备目录计算每年节约能源在520万吨标准煤；化学能可降低30%以上。另外能源也要提高效率，所以就会产生一定费用。

• 4、仓储的费用要在一定程度上取决于货物周转次数和货物周转率。

  货物周转率越高，仓储费用越低。例如一辆汽车一年可以生产40吨货，如果按5年来计算，仓储费用将达3400元，那么仓储费用就很低了但如果是销售货物周转次数比较频繁，货物周转次数越高，仓库所需空间越大，仓库空间越大从而储存空间就越大，同时存放时间也越长，所需要的存储空间也就越大，其价格也就越高。所以仓储费用要合理控制。

• 5、流通加工可以直接在仓库内进行，也可以在仓库内，或采取其他形式保管。

  流通加工过程的实现，是物流企业进行物流活动的一个重要组成部分，它与流通活动有着密切关系。流通加工可以提高产品的附加值和对商品包装、标签等设施的要求。为了保持产品质量，流通加工还必须严格执行规定的安全、卫生制度和卫生条件。一般包括：对商品进行加工，使之符合本地区或本部门的生产经营及流通环境因素要求；加工前，需对产品有全面了解，对生产所涉及的基础知识和管理知识有一定了解；在生产开始之前，对物资进行必要的准备，包括备品、备件以及原材料和辅料等应准备好。根据流通加工内容及所需数量可选择合适的产品包装规格、材料和方法等。

• 6、采用先进技术，提高工作效率和质量，降低劳动强度和消耗。

  通过利用现代技术实现高效率、低成本地为客户提供方便、快捷、的服务，减少消费者的成本开支。同时也将使自己更加注重服务质量。随着国内经济的不断发展，对物资供应链提出了更高阶要求，因此，在物资交易市场上建立一个高效诚信有序的、高效率、低成本且具有较强竞争力的物流企业至关重要。现代物流理论认为物流是指在一定物质条件下货物在一个封闭连续空间内所发生或已经发生的流转过程。物流是基于货物运动和信息而形成的一个完整的供应链和价值链上各项活动联系密切且相互依存互为作用和影响、有机统一的整体。现代物流包括了货物的设计、采购、储存（保管）、包装、流通加工、配送等业务活动。